Il-funzjoni taċ-ċinturin tal-ħin hija li tgħaqqad 'il fuq u' l isfel. Il-konnessjoni ta 'fuq hija r-rota tal-ħin tar-ras taċ-ċilindru tal-magna, u l-konnessjoni baxxa hija r-rota tal-ħin tal-manovella; Ir-rota tal-ħin hija konnessa mal-camshaft. Din il-camshaft għandha cam u l-punt ta 'kuntatt tagħha hija driegħ żgħir rocker. Id-driegħ rocker jiġġenera pressjoni permezz tal-qawwa miġjuba miċ-ċinturin tal-ħin, u għandu l-irwol tal-ġakketta; Ir-rwol tal-ġbir tal-valv tad-dħul huwa li tħalli l-petrol atomizzat jidħol fiċ-ċilindru, u l-valv tal-egżost huwa li tħalli l-gass tal-egżost jinħeles mill-blokka taċ-ċilindru; Meta l-camshaft tkun imdaħħla (Nota: Mhux żona mqajma) u tikkuntattja d-driegħ żgħir tar-rocker fl-istess ħin, il-valvi tal-konsum u tal-egżost huma magħluqa f'dan il-ħin, il-proporzjon tal-kompressjoni huwa ġġenerat, id-distributur jinxtegħel, u l-bidu intern tal-kombustjoni u jiġġenera motivazzjoni!
Meta tieħu erba 'vettura taċ-ċilindru - bħala eżempju, is-sekwenza tal-ignition tiegħu hija 4, 1, 2, 3, jew 3, 4, 1, 2, jew 2, 3, 4, 1; Nibdew b'ċilindru wieħed;
Il-valv tad-dħul u l-valv tal-egżost ta 'ċilindru wieħed huma magħluqa biex jipproduċu kombustjoni interna;
F'dan iż-żmien, il-valv tad-dħul tat-tieni ċilindru kważi jagħlaq immedjatament, u l-valv tal-egżost huwa magħluq;
F'dan iż-żmien, il-valv tad-dħul tat-tliet - iċ-ċilindru huwa kważi kompletament miftuħ biex jerdgħu fil-petrol, u l-valv tal-egżost huwa magħluq;
L-erba 'ċilindri - itemmu l-kombustjoni interna f'dan il-ħin. Il-valv tad-dħul huwa magħluq u l-valv tal-egżost jinfetaħ kompletament għall-egżost!
Il-funzjoni taċ-ċinturin tal-ħin hija meta l-magna tkun qed taħdem, il-puplesija tal-pistuni (moviment 'il fuq u' l isfel) u s-sekwenza tal-ftuħ u l-għeluq tal-valv (ħin) tal-ignition (ħin). Taħt l-azzjoni tal-konnessjoni "ħin", din għandha tinżamm "sinkronizzata" f'kull ħin. Ġiri.
Sostituzzjoni regolari
Iċ-ċinturin tal-ħin huwa prodott konsumibbli, u ladarba ċ-ċinturin tal-ħin ikun miksur, il-camshaft ovvjament ma jitmexxa skont iż-żmien. F'dan iż-żmien, huwa probabbli ħafna li l-valv u l-pistun jaħbtu u jikkawżaw ħsara serja. Għalhekk, iċ-ċinturin tal-ħin għandu jkun ibbażat fuq il-fabbrika oriġinali. Il-kilometraġġ jew il-ħin magħżul jinbidel.
Matul il-proċess tax-xogħol tal-magna tal-karozzi, l-erba 'proċessi ta' konsum, kompressjoni, splużjoni, u exhaust iseħħu kontinwament fiċ-ċilindru, u ż-żmien ta 'kull pass għandu jkun imqabbel ma' l-istat tal-moviment u l-pożizzjoni tal-pistun, sabiex il-konsum u l-egżost ikunu jistgħu jiġu kkombinati ma 'xulxin. Il-lifts tal-pistuni huma kkoordinati ma 'xulxin, u ċ-ċinturin tal-ħin jaġixxi bħala "pont" fil-magna, u jittrasmetti l-enerġija lill-partijiet korrispondenti taħt is-sewqan tal-manovella. Ħafna karozzi tat-tarf għoljin - jużaw ktajjen tal-metall minflok ċinturini biex jiżguraw l-istabbiltà tas-sistema tal-ħin. Peress li t-tkissir taċ-ċinturin tal-ħin tal-vettura se jikkawża ħsara lill-valv intern tal-magna, li huwa aktar ta 'ħsara, il-manifattur ġenerali jistipula ċiklu ta' sostituzzjoni għaċ-ċinturin tal-ħin.
Iċ-ċinturini tal-ħin huma partijiet tal-gomma. Hekk kif il-ħin tax-xogħol tal-magna jiżdied, iċ-ċinturini tal-ħin u l-aċċessorji taċ-ċinturin tal-ħin, bħal tensers taċ-ċinturin tal-ħin, tensers taċ-ċinturin tal-ħin, u pompi tal-ilma, se jintlibsu jew jintlibsu. Għalhekk, għall-magni kollha mgħammra biċ-ċinturini tal-ħin, il-manifatturi se jkollhom rekwiżiti stretti biex jissostitwixxu ċ-ċinturini tal-ħin u l-aċċessorji regolarment fi żmien speċifikat. Il-perjodu ta 'sostituzzjoni jvarja skont l-istruttura tal-magna. Ġeneralment, meta l-vettura tkun misjuqa għal 6 għandha tiġi sostitwita meta tilħaq 10,000 sa 100,000 kilometru, u ċ-ċiklu ta 'sostituzzjoni speċifiku għandu jkun ibbażat fuq il-manwal ta' manutenzjoni tal-vettura.
Iċ-ċinturini tal-ħin huma ġeneralment ikkunsidrati għal sostituzzjoni ta '80, 000 kilometru. Anke jekk għandek ċinturin tal-ħin fil-karozza tiegħek, ladarba tinkiser, ma tistax tibdilha lilek innifsek. Għalhekk, meta d-distanza totali tal-ivvjaġġar tilħaq it-80,000, huwa rrakkomandat li tikkunsidra li tissostitwixxiha. Iċ-ċinturin tal-ħin huwa wara l-fann tar-radjatur.
storja
Iċ-ċinturini tal-ħin dehru l-ewwel fis-snin 1960 u jintużaw fil-biċċa l-kbira tal-karozzi b'4 ċilindri, u huma dejjem aktar użati fil-magni V6. Iċ-ċinturin tal-ħin kien oriġinarjament applikat fuq il-magna overhead cam, meta mqabbel mal-katina tal-ħin tradizzjonali, iċ-ċinturin tal-ħin.
Manutenzjoni regolari
Illum il-ġurnata, hekk kif il-karozzi jsiru aktar avvanzati, il-piż tax-xogħol tal-manutenzjoni jonqos gradwalment. Bħala riżultat, is-sidien tal-karozzi spiss jaħsbu li l-vetturi tagħhom bażikament m'għandhomx bżonn tiswijiet. U kull manifattur tal-karozzi jistipula b'mod ċar l-ispezzjoni regolari u ċ-ċiklu ta 'sostituzzjoni taċ-ċinturin tal-ħin. Bħala tekniku tal-manutenzjoni professjonali, għandek tispjega dan lis-sid tal-karozza: bħala kontenut ta 'manutenzjoni regolari u spezzjoni komprensiva, il-manutenzjoni taċ-ċinturin tal-ħin għandha tkun miżjuda mal-programm ta' manutenzjoni ta 'rutina. Jekk tinjora dan il-punt, tonqos milli tivverifika regolarment u tissostitwixxi ċ-ċinturin tal-ħin difettuż fil-ħin, jista 'jwassal għal konsegwenzi serji.
L-aħbarijiet mhumiex l-istess bħaċ-ċinturini tas-sewqan tat-twaħħil, huma faċli biex tara u faċli biex jiġu ċċekkjati. Iċ-ċinturin tal-ħin spiss ikun moħbi wara kopertura u jista 'jkun aċċessat biss skont it-tqassim tal-magna u l-kompartiment tal-magna. Madankollu, fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, il-qoxra fuq iċ-ċinturin tal-ħin, għall-inqas in-nofs ta 'fuq tal-qoxra, tista' titneħħa jew titneħħa sabiex tkun tista 'tispezzjona bir-reqqa u tissostitwixxi ċ-ċinturin. Matul l-ispezzjoni, jekk ma tarax sew - Ċinturin miżmum u tensjoni sewwa, għandek tibdilha fil-ħin.
ftuħ
Meta ċ-ċinturin tal-ħin jinqasam, jekk iċ-ċinturin ikun gidma, il-valv jieqaf miftuħ u l-magna tieqaf taħdem; Jekk il-magna tkun wieqfa meta tinqasam, dan ifisser li hemm vojt bejn il-pistun fil-parti ta 'fuq tal-puplesija u l-valv miftuħ. Fiż-żewġ każijiet ta 'ksur, iċ-ċinturin tal-ħin innifsu biss huwa bil-ħsara. Madankollu, jekk il-magna hija ddisinjata b '"interferenza tajbin", il-pistun u l-valv jokkupaw l-istess spazju, u m'hemm l-ebda vojt bejniethom, allura komponenti oħra dalwaqt se jkunu bil-ħsara, bħalma huma l-valv li jkun mgħawweġ u l-pistun jiġi mtaqqab. Dawn il-fallimenti se jikkawżaw lill-klijenti jqattgħu aktar, iżda wkoll jiffaċċjaw l-inkwiet li ma jkunux jistgħu jużaw il-karozza għal żmien twil. Għalhekk, il-klijenti għandhom ikunu konxji tal-importanza ta 'spezzjonijiet regolari u sostituzzjoni f'waqtha taċ-ċinturini tal-ħin. Fl-istess ħin, l-utenti għandhom ikunu jafu wkoll li huwa ferm irħas li jissostitwixxu ċ-ċinturin tal-ħin waqt il-manutenzjoni ta 'rutina milli jkaxkru f'ħanut tat-tiswija għal reviżjoni fil-futur.
Dħul miżjud, impjegati impenjattivi, u fehim aktar profond tal-manutenzjoni regolari mill-klijenti jibbenefikaw ħafna. Xi ħwienet tat-tiswija jittraskuraw l-opportunitajiet ta 'manutenzjoni pprovduti mill-manutenzjoni regolari taċ-ċinturini tal-ħin. Bħala l-operatur ta 'ħanut tat-tiswija, għandek tiftakar: il-vettura tinsab fil-ħanut tiegħek, u għandek l-opportunità li ssewwih u tissodisfa lill-klijenti. Din hija opportunità tajba għalik biex tagħmel il-flus. Madankollu, jekk iċ-ċinturin ikun bil-ħsara waqt li l-vettura tkun qed issuq, il-vettura tiġi rmunkata għal ħwienet oħra tat-tiswija fil-viċin. Dan ifisser li int mhux biss titlef il-klijenti u l-opportunità li ssewwi l-vettura, iżda wkoll titlef il-possibbiltà li tagħmel il-flus.
eżami
Jekk iċ-ċinturin tal-ħin ma jinqasamx, dan ma jfissirx li huwa OK. Hekk kif iċ-ċinturin jixjieħ u jixjieħ, il-medda tagħha inevitabbilment taqbeż il-firxa li l-apparat tat-tensjoni jista 'jikkumpensa, u jirriżulta f'żieda ta' sprocket. L-ilbies tas-snien tal-gerijiet u l-adeżjoni taż-żejt lubrikanti jistgħu wkoll jikkawżaw żliq. Matul l-ispezzjoni, jekk iċ-ċinturin naqas ebusija, brix, ksur tal-fibra, jew xquq jew xquq, jindika li ċ-ċinturin ġie bil-ħsara u ma jistax jintuża kontinwament. Sussegwentement, iċċekkja għal falliment tal-isprocket. Sprocket bil-ħsara tista '"tinħaraq" il-materjal taċ-ċinturin u żżid l-ilbies tas-snien taċ-ċinturin. Il-falliment tal-sprocket jista 'wkoll jikkawża li l-mekkaniżmu tal-valv jipproduċi reżistenza akbar għaċ-ċinturin tal-ħin.
Vantaġġi u żvantaġġi
Il-partijiet tat-trasmissjoni tas-sistema tal-ħin huma maqsuma f'żewġ tipi: katina tal-ħin u ċinturin tal-ħin. Ħafna nies huma mħassba dwar liema tip ta 'trasmissjoni hija aħjar.
Iċ-ċinturini tal-ħin ilhom jintużaw fil-magni għal żmien twil. It-teknoloġija hija matura, l-ispiża hija baxxa, u l-istorbju huwa baxx, iżda jeħtieġ spezzjoni u manutenzjoni regolari. Ġeneralment, jeħtieġ li jiġi sostitwit għal 50,000 sa 100,000 kilometru. Il-katina tal-ħin għandha vantaġġi sinifikanti bħal struttura kompatta, qawwa ta 'trasmissjoni għolja, affidabilità għolja u reżistenza għall-ilbies, u manutenzjoni tal-ħajja - b'xejn, iżda meta mqabbla maċ-ċinturini tal-ħin tradizzjonali, il-ħoss tiegħu huwa ġeneralment kemmxejn ogħla.
Imma xejn mhu assolut. Bl-avvanz tat-teknoloġija, is-snien - ktajjen tal-muta forma huma użati f'xi karozzi, u l-istorbju huwa saħansitra inqas minn dak taċ-ċinturini tal-ħin. Huwa maħsub li l-użu mifrux ta 'din il-katina tal-ħin se jġib aktar konvenjenza għall-maġġoranza tal-utenti tal-karozzi.
Katina muta bis-snien
Ktajjen tal-ħin komuni huma prinċipalment maqsuma f'katini tar-rombli tal-kmiem u ktajjen bis-snien. Fost dawn, il-katina tar-romblu hija affettwata mill-istruttura innata tagħha, il-ħoss ta 'rotazzjoni se jkun aktar ovvju miċ-ċinturin tal-ħin, u r-reżistenza għat-trasmissjoni u l-inerzja se jkunu korrispondentement ikbar.
Dak li ġeneralment insejħu l- "katina siekta" tadotta snien - disinn ta 'struttura b'forma, li jagħmel is-snien aktar artab waqt it-trasmissjoni, għandu inqas impatt, u jimxi aktar bla xkiel. Barra minn hekk, m'hemm l-ebda struttura tar-romblu tal-katina li tipproduċi ħoss, u għalhekk tista 'twettaq fil-livell tal-ħoss. Il-parti ta 'fuq hija aħjar miċ-ċinturin tal-ħin tradizzjonali.
